Гвинти-шпильки в першу чергу підходять для з’єднання компонентів, де одна з частин товста, що робить наскрізні отвори неможливими для обробки, або де потрібне часте розбирання. Обидва кінці мають різьбу; один кінець вкручується в блок двигуна, а інший кінець закріплюється гайкою.
Наприклад, у з’єднанні блоку двигуна та головки блоку циліндрів шпилька з двома кінцями постійно вкручена в різьбовий отвір блоку циліндрів з одного кінця, а інший кінець використовується для встановлення головки блоку циліндрів і зафіксований гайкою. Це захищає різьбу блоку двигуна та полегшує повторне розбирання та збирання під час технічного обслуговування.
У середовищах із високою-температурою та високим{1}}тиском, наприклад у хімічному обладнанні та посудинах під тиском, болти-шпильки A193 B7 широко використовуються завдяки їхній відмінній міцності на розтягнення та стійкості до корозії.
Крім того, у виробництві насосів і клапанів шпильки з повною-довжиною різьби дозволяють гнучко регулювати довжину з’єднання, забезпечуючи герметичність і стабільність з’єднання навіть під високим{1}}тиском рідини.
У будівництві сталевих конструкцій технологія зварювання шпильок безпосередньо приварює шпильки до сталевих компонентів для з’єднання легких сталевих кілевих перегородок, досягаючи ефективної та екологічно чистої збірної конструкції.
