У деталях коробчастого-типу найважче обробляти систему отворів і тонкостінні-структури. Складність полягає в основному в контролі точності та придушенні деформації.
Обробка системи отворів: Система отворів на коробці, що складається з опорних отворів для підшипників, отворів для болтових з’єднань тощо, має надзвичайно високі вимоги до точності розмірів, точності форми (такої як округлість і циліндричність) і точності розташування між отворами (співвісність, паралельність і перпендикулярність).
Наприклад, кілька отворів для підшипників повинні підтримувати сувору співвісність (наприклад, у межах φ0,04 мм), інакше це призведе до труднощів у складанні валу або робочого зсуву, що вплине на загальну продуктивність машини. Оскільки система отворів широко розповсюджена і часто вимагає багатогранної обробки, позиціонування затискачів і точність обертання верстата (наприклад, дрейф початкової точки після повороту робочого столу на 180 градусів) також безпосередньо впливають на кінцеву точність.
Тонкостінні-конструкції: корпус зазвичай має тонкі та нерівні стінки, що призводить до низької загальної жорсткості. Під дією сил різання та затиску він дуже сприйнятливий до пружної деформації або вібрації, що призводить до пружної деформації після механічної обробки та впливає на циліндричність внутрішнього отвору та шорсткість поверхні. Наприклад, паливний бак з алюмінієвого сплаву з товщиною стінки лише 4 мм мав циліндричність, яка не відповідала проектним вимогам у 0,032 мм через зняття напруги під час механічної обробки. Крім того, тонкостінні -структури схильні до залишкових напруг під час гарячої обробки; якщо не повністю вивільнитися через природне старіння, подальша механічна обробка все одно спричинить деформацію.
Складні порожнини та проблеми із затисканням: внутрішня порожнина корпусу складна, обмежує доступ до інструменту та створює численні сліпі зони під час обробки. Водночас метод затискання під час фінішної обробки є надзвичайно важливим-консольне затискання легко створює крутний момент, який спричиняє внутрішню напругу, тоді як неправильно сконструйовані пристосування корпусу можуть спричинити падіння деталей під час-процесів високої сили, таких як хонінгування.
